Columnas
2016-01-21
1424 lecturas

Jorge Bustos
especial para G80

Los arreglines de Empresa Portuaria, disfrazado de desarrollo y crecimiento

El borde costero de las ciudades de la región de Valparaíso está amenazado no sólo por las constantes y cada vez más peligrosas marejadas, sino también por las inmobiliarias y el retail (mall).

El caso de la ciudad de San Antonio  no es únicamente una muestra del mal gusto en términos de  diseño, sino  además, es la obra  en la que  más leyes se han violado: ley de urbanismo y construcción, e incluso, hasta la ley de ferrocarriles de Chile. Adicionalmente no se consideran las cartas del SHOA  que advierten las zonas de peligro en las que no se puede construir por constituir un riesgo para  la seguridad de la población.
 
Los grupos ciudadanos hemos dado feroces batallas en contra de quienes han tratado de imponer sus criterios mercantilistas, bajo el amparo y contando con la incondicional complicidad de los gobiernos de turno. Sin embargo  y, a pesar de no haber ganado ninguna batalla,  proyectos tales  como Punta Piqueros, Mall Barón, 14 Norte  y VTP entre otros, siguen detenidos por acciones judiciales y administrativas emprendidas por ciudadanos comprometidos con las necesidades e intereses reales de la población y con sus derechos irrenunciables.
 
A pesar de ello,  el poder político y administrativo ha persistido   férreamente  en la  instalación de “proyectos sucios”,  no solo por cómo se planificaron y consiguieron los permisos, sino además  porque en su ejecución siguen violando las normas y leyes de la Republica,   la ética empresarial que, dicho sea de paso, ha sido ampliamente cuestionada por la mayoría de los ciudadanos tras el “destape” del financiamiento ilegal de  la política.
 
Es evidente que quienes se quieren apoderar  del borde costero ,  que es un bien de todos los chilenos, tienen un diseño bien construido y además “ aceitado” de manera tal  que todos miren para el lado y firmen cualquier proyecto que se presente bajo la excusa- y pobre argumento a la vez- que  es  en pos del crecimiento y desarrollo.
 
Es casi un ataque para las buenas costumbres que en el caso de la comuna de Valparaíso, se quiera construir un Terminal de Pasajeros (VTP) en terrenos que el 2006 se concesionaron al grupo Falabella, pues según contrato, todas las obras hechas en ese lugar serán de propiedad del concesionario, es decir de Falabella. Sin embargo, quien pide permiso  y   contrata a la constructora para realizar las obras es la Empresa Portuaria de Valparaíso (EPV).
 
Como cualquier ciudadano “de a pie “uno se pregunta, ¿cómo- con dinero de todos los chilenos- se financia construir un NUEVO terminal de pasajeros al Grupo Urenda en terrenos de Falabella?, terrenos  por los cuales deberá pagar arriendo, porque ya se concesionó el 2006.
 
Revisaremos los alcances del último contrato y lo más probable es que nos encontremos con más y mayores sorpresas, como el contrato con South Andes Capital (pago por comercializar 5 millones de dólares) y el contrato con Falabella (pérdidas por 400 millones de dólares). Solo por nombrar algunas cosas raras.
 
Ahora a estudiar cómo nos siguen jodiendo a todos los porteños y a sus sueños, bajo la mentira del desarrollo y crecimiento.

Jorge Bustos

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